年4月1日起，我国增值税率下调政策将正式实施，生产制造业的增值税税率由16%大幅降至13%。从3月15日起，奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等多家车企相继宣布下调车型售价，其中最高降幅超8万元。
面对众多豪华品牌大幅降价的消息，不少人听到后的第一反应莫过于为此叫好，表示离自己的“豪车梦”又近了一步，但如果细细斟酌就会发现，这些豪华品牌车型的售价和降价额度其实诚意还不是特别足。
豪华品牌纷纷下调建议零售价
本次降价由奔驰率先打响“第一枪”。3月15日，北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司宣布，提前下调梅赛德斯—奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，并将于3月16日正式生效。建议零售价调整后，梅赛德斯—AMG车型最高降幅达6.4万元。
奔驰官方宣布降价后，宝马随即跟进。3月16日，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司联合宣布，即日起，下调在中国销售的汽车产品的厂家建议零售价，涵盖BMW和MINI品牌。新的厂家建议零售价于本月16日起开始执行。此次调整，最高降幅为6万元。
随后，众二线豪华品牌也宣布降价。沃尔沃汽车在3月16日晚间宣布下调车价，涵盖中国地区在售全部车型，其旗舰豪华SUVXC90最高降幅达6万元；捷豹路虎宣布从17日开始，下调在华销售的捷豹品牌全系车型厂商建议零售价，捷豹品牌最高降幅4.2万元，包括在华生产的国产车型，路虎品牌车型最高降8.5万元；林肯全系车型降价金额在0.6—2万元不等。
增值税降至13%买车能省多少钱？
此轮豪华品牌纷纷降价的背景是增值税下调。年政府工作报告明确提出，深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。
车辆销售的价格是由“计税价格×（1+增值税率）”得到的结果，当增值税率由16%调整到13%时，用除以的结果，就是理论上车辆销售价格应降的幅度。通过计算，此次降税后销售价格的理论降幅是2.6%。
从各厂家公布的降价名单中不难发现，无论是奔驰还是宝马，又或者其他二线豪华品牌，多数车型的降幅在2%—3%。
由于降价幅度基本都在2%—3%，从实际降价来看，对消费者的购买影响并不大。
“我看中了一款奔驰GLA车型，感觉优惠幅度并不是很大。这款车原来的售价为39万多元，区区1万元的优惠，也仍需要38万多元，汽车销售给我的优惠也并不比这少，厂家的降价诚意不足啊。”消费者张先生说道。
除了入门级车型，高端车型的优惠同样显得诚意不足。比如说宝马降价最高的MLixDrive车型，尽管它的降幅达到了6万元，都够一般消费者另买一辆微型车了，但它降价后的最终价格却仍有.8万元。对于大多数消费者来说，这些降价的实际作用却并不是很明显，售价仍然太高。而对于他的潜在用户来说，相比多万的售价，6万元的优惠几乎可以忽略不计。
豪车降价成车市竞争催化剂
业内人士分析认为，年，汽车行业经历了28年来的第一次负增长，在大环境遇冷的情况下，年的车市竞争激烈。本次减税降价，从奔驰、宝马等豪华品牌的表现来看，新一波的豪车降价潮已经来临，在豪华品牌的带动下，国产、合资品牌的价格也有望降低。
近年来，豪华品牌已经过了多次价格的调整，例如奔驰，本次降价是其自去年5月1日以来的第五次降价。对于厂商来说，近一年之内，增值税税率两次下调，加上关税从25%降至10%，总体售价已有相当幅度的下降。事实上，本次降价相比年，幅度更大。
在一次又一次的降价之后，豪华品牌的价格逐渐下探，很多车型的价格区间与合资品牌的重叠加剧，进一步深入合资车和国产车的“价格战”当中。如此一来，汽车价格或面临逐级下调，对整个市场造成影响。这对于消费者来说肯定是一件好事，20多万就能购买到豪华品牌的车型，购车的成本大概率降低。
来源：山西晚报