年，汽车行业热点大事件频发，新能源汽车发展势头迅猛，市场普及率逐步提升，中国汽车出口跃升至全球第二位。汽车行业相关政策变化、新势力公司发展兴衰以及与汽车品牌、安全质量相关的突发事故成为公众日益关切的热点话题，界面汽车频道盘点这一年汽车业相关热点大事件，以期从这些话题与新闻中发现背后规律，记录行业变迁。
一、业内聚焦的政策动向
#亿购置税大减免，汽车市场的强心针
购置税减免是年中热度最高的政策之一。今年5月底，在汽车产业承压下行的大趋势下，为了提振汽车消费市场、维持有效投资，国务院常务会议提出阶段性减征部分乘用车购置税亿元。
相较前两轮购置税减免，此次政策的范围与额度都得到了进一步扩大，购置日期在今年6月1日至12月1日，单车价格不超过0万元且排量在2.0升以下的乘用车都可以享受政策优惠，消费者最多可以节省1.5万元。
在购置税减免政策与经销商随后推出一系列优惠措施下，国内车市增长得到稳定。数据显示，今年6月乘用车市场销量达到了22.2万辆，同比增长41.2%，结束了连续数月的销量下滑。今年1至11月国内乘用车市场累计零售销量为.7万辆，维持了1.8%的正增长。
随着该项政策即将于年底终结，汽车产业仍旧需要积极寻找明年销量的新增长点。
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#二手车限迁政策取消，统一大市场逐步成型
二手汽车行业同样在今年迎来了重磅政策。6月22日，国务院召开常务会议发布新政策，对于小型非运营性质二手车将从8月1日起全面取消迁入限制，并于10月1日起实行转移登记单独签注、核发临时号牌。
此前，受限于较为严苛的迁入政策，国内二手车辆流通较为困难，车源基本都局限在本地消化进而造成了各地二手车市场形成独立闭环，全国市场遭到严重割裂。
随着限迁政策的正式废除，再加上近两年来不断降低的交易税率与产权登记问题的完善解决，限制二手车市场流通的三座大山纷纷被拔除。国内二手汽车市场正在向构建全国统一大市场的方向稳步迈进，并有望迎来蓬勃发展。
北京最大的二手汽车交易中心花乡二手车市场图片拍摄：张洺瑞
#新能源国补终结在即，制造商掀起涨价潮流
相比之下，新能源汽车市场迎来的则并非利好消息。年12月1日，新能源车购置补贴即将正式终结。
随着国补退坡，国内新能源品牌的应对策略也分为两派。以吉利、小鹏、问界为首的部分品牌选择趁势推出保价政策，变相扩大优惠力度以求冲击年底销量。而比亚迪与埃安等今年市场表现亮眼的品牌则选择涨价，抹平补贴结束带来的成本上升。
对此，乘联会秘书长崔东树认为，新能源补贴政策终结将在明年国内车市掀起一轮规模不大的涨价潮，但随着制造商熨平成本波动，产品规模进一步上升以及电池原材料价格的下降，明年新能源市场总体车价将呈小幅下降趋势。
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二、备受