汽车市场正面临着前所未有的创新与变革，由汽车技术引领的汽车市场消费模式的改变正悄然展开。国内汽车经销商亟需进一步提升自身服务质量，以满足消费者对于汽车消费不断提升的期望值。在越来越多车主使用金融方式购车的今天，金融科技将是驱动零售体验进一步升级的重要手段。
一、汽车零售的现状
消费者购车满意度持续下降
从每年J.D.Power中国汽车销售满意度研究（SSI）的调查结果来看，近年来消费者的购车满意度持续下降，但这并不意味着经销商提供的服务质量在下降，而是由于消费者的期望在不断升高。
战败客户九成原因在进店后
这里所指的客户都是拥有真正购买新车需求的车主，他们在某一家经销商战败以后，在另一家经销商那里达成交易。J.D.Power中国汽车销售满意度研究（SSI）表明，战败客户有九成是在进店后发生的，在战败原因方面，除了价格和销售人员等因素外，我们发现，无法提供能够满足消费者需求的金融方案也是导致战败的重要因素。
经销商零售效率进入微增长通道，投入产出比在下降
当市场进入成熟期时，经销商的月均进场台次和月均销量都进入了微增长，运营压力不断加大。在售前阶段，为了消化库存，经销商往往要在营销方面投入更多资金。在售后阶段，越来越多售后连锁机构的出现加剧了售后市场的竞争。经销商为了减少客户流失不得不下调客单价，投入产出比不断下降。
经销商零售渠道财务状况不容乐观
不断加大的竞争压力导致了经销商的财务状况不容乐观，但随着经销商积极进行转型升级，提升盈利能力，厂家在政策、返点等方面的改善和支持，近年来经销商的盈利比例在行业内有所改善。
汽车金融开始成为经销商利润的重要来源
从J.D.Power的中国汽车经销商满意度研究（DAS）来看，车贷佣金在经销商的利润占比中逐渐上升。年的调查结果显示，经销商有超过20%的利润都来自于贷款和保险业务，一方面越来越多的消费者对于金融购车的接受度在不断上升，另一方面也表明我国的汽车市场在向成熟市场的发展特征靠拢。
消费者对于经销商的服务忠诚度略有回升
当国内汽车市场尚处于卖方市场时，经销商的