针对国际间物流数字化的研报，推荐的原因是包含超多具体数字化技术应用案例
疫情开始之后航运费用疯了一样地涨，但是3月以来国内出口集装箱运价断崖下跌，总体上还在呈现下降趋势。
主要原因是去年欧美零售商超量订货，连带着今年库存还没消化完，运力出现供大于求，再加上主要货币都在贬值，购买力又总体下降。
俄乌又在冲突，油船和液化天然气船的成本自然上升。总之就是需求减少，降价刺激不了的那种减少，成本又因为疫情、政治冲突上涨，大家都在找出路。
这个时候原本数字化做的好的企业优势就开始显现，知道怎么整合需求减少空载率，又知道怎么流程再造降低成本；甚至趁人之危一下收购关键节点的企业，抢占物流资产。
《报告》深度解读全球国际物流数字化发展新趋势，包含当下国际物流发展总体态势、数字化发展阶段、数字化涌现的新技术和面临的挑战等国际物流数字化发展核心问题国际物流发展可分为“业务数字化”，“流程自动化”，“经营智慧化”三个阶段。当下，国际物流业数字化业正处于从“业务在线受理，信息互联互通”向“智慧经营、智能决策、自主运行”转变的过程中，目标是“柔性”应对各类“黑天鹅”和“灰犀牛”事件。
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